DLLA145P864 DENSO Comum Rail Nozzle para injetores 095000-7761/5930/5931 injecção de combustível

Bico DLLA145P864 DENSO Common Rail Para Injetores 095000-7761/5930/5931 injeção de combustível do bico

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Perfil da Empresa

Nosso compromisso com a qualidade é ainda mais reforçado por nosso investimento contínuo em pesquisa e desenvolvimento. Mantemos-nos atualizados com os últimos avanços na tecnologia common rail e os incorporamos em nossos produtos. Isso garante que nossos clientes sempre tenham acesso às peças common rail mais avançadas e eficientes disponíveis.

Envio

Fazemos parceria com as principais empresas de transporte internacional como DHL, UPS, FedEx, etc. E enviamos a máquina grande e pesada por mar para todo o mundo! Essa colaboração estratégica nos permite oferecer a você uma ampla gama de opções de envio, adaptadas às suas necessidades e orçamento específicos. Da entrega expressa para pedidos urgentes ao frete marítimo econômico para itens maiores, garantiremos que seus produtos cheguem ao destino com segurança e no prazo.​

O processo de trabalho do sistema common rail

Fornecimento de combustível: A bomba de combustível retira o diesel do tanque de combustível e o bombeia para o common rail de alta pressão em alta pressão. O common rail de alta pressão armazena o combustível de alta pressão para manter o combustível em um estado de alta pressão.
Controle de injeção de combustível: A ECU calcula a quantidade de combustível apropriada e o tempo de injeção com base nas condições de operação do motor monitoradas por sensores, como velocidade do motor, carga, temperatura do ar, etc., e, em seguida, envia sinais de controle para os injetores de combustível.
Processo de injeção de combustível: Depois que o injetor de combustível recebe o sinal de controle da ECU, ele abre a válvula solenóide do injetor, e o combustível de alta pressão é injetado na câmara de combustão através do injetor de combustível em pressão extremamente alta. O tempo de injeção de combustível e a quantidade de combustível injetado são precisamente controlados pela ECU de acordo com as necessidades reais do motor.